Dan huwa l-aħħar artiklu f'serje ta 'tliet partijiet li teżamina l-akbar problemi bil-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi pubbliċi u kif issolvihom (aqra Parti 1 u Parti 2).Canary jirringrazzja lill-EnergyHub talli appoġġja din is-serje.
Erica Myers setgħet titkellem il-ġurnata kollha dwar l-istandards tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi.Wara kollox, dan huwa essenzjalment ix-xogħol tagħha bħala l-kap ta 'waħda mill-organizzazzjonijiet ewlenin fid-dinja ddedikati għall-promozzjoni tagħhom.
Madankollu, hija tixtieq tqatta 'inqas ħin tiddiskuti s-suġġett tal-istandards tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi li ilu jagħmel aħbarijiet dan l-aħħar: id-dibattitu dwar liema tip ta' plagg tal-iċċarġjar tal-vettura elettrika fl-aħħar mill-aħħar se jiddomina s-suq tal-iċċarġjar mgħaġġel tal-Istati Uniti.Il-ġlieda hija bejn l-Istandard tal-Iċċarġjar tal-Amerika ta’ Fuq proprjetarju ta’ Tesla (NACS) u l-plagg tas-sistema tal-iċċarġjar magħquda użata fi kważi kull vettura elettrika oħra mibjugħa fil-pajjiż—għalkemm dan jista’ dalwaqt jinbidel hekk kif produtturi tal-karozzi ewlenin jippjanaw li jimxu għal konnetturi kompatibbli man-NACS fil-futur tagħhom .mudelli ta' vetturi elettriċi.
Dan ma jfissirx li l-istandards tal-plagg tal-iċċarġjar mhumiex importanti.Far.Iżda Myers, direttur eżekuttiv tal-Inizjattiva tal-Interface tal-Iċċarġjar tal-Amerika ta 'Fuq (CharIN), li għandha aktar minn 330 membru, għandha miljun ieħor u kwistjoni ta' standards urġenti oħra biex issolvi.
"Aħna jaqbżu l-istandards tal-konnettur," qalet. â�<“无论是什么阻碍了充电方面良好的消费者体验，这都是我们集中旌的尀旌间咜 â�<“无论是什么阻碍了充电方面良好的消费者体验，这都是我们集中旌的尀旌间咜“Kulma jfixkel l-esperjenza tal-iċċarġjar tal-konsumatur huwa fejn niffukaw il-ħin u l-enerġija tagħna.Naturalment, l-iżgurar tal-interoperabbiltà u l-iżvilupp ta' standards huma wkoll parti minn dan.“
Fil-Partijiet 1 u 2 ta 'din is-serje, aħna ddettaljaw il-problema ta' infrastruttura pubblika tal-iċċarġjar tal-EV mhux affidabbli fil-pajjiż.Niddeskrivu wkoll kif l-industrija u l-isforzi tal-gvern biex itejbu l-produttività, inklużi sejħiet għall-akbar investiment federali fil-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi fl-istorja tal-Istati Uniti, jistgħu jiġu mfixkla minn nuqqas ta 'dejta.
Dawn il-kwistjonijiet ta 'affidabbiltà huma fil-biċċa l-kbira minħabba nuqqas ta' standardizzazzjoni fl-industrija tal-iċċarġjar tal-EV tal-Istati Uniti.Is-sewwieqa tal-vetturi elettriċi ħafna drabi huma mfixkla minn stazzjonijiet tal-iċċarġjar li ma jikkomunikawx b'mod effettiv mas-softwer tal-ġestjoni tal-iċċarġjar tal-karozza, jew minn pjattaformi tal-ipproċessar tal-ħlas li mhumiex kompatibbli mal-app tal-ismartphone li jniżżlu.
"Meta tiftaħ stazzjon tal-petrol, taf li se taħdem għall-karozza tiegħek," qal Myers. â�<“但是您对充电器的体验却不同。” â�<“但是您对充电器的体验却不同。”"Imma l-esperjenza tiegħek mal-ċarġer hija differenti."
Fundamentalment, l-industrija tiffaċċja problema ta 'koordinazzjoni enormi: li tippermetti ċarġers EV magħmula minn manifatturi differenti, operati minn fornituri ta' netwerks ta 'ċċarġjar differenti, u tuża softwer minn għexieren ta' kumpaniji differenti biex jaħdmu bla xkiel ma 'vetturi mibnija madwar id-dinja.DINJA - Sadanittant, qed jiġu rilaxxati mudelli ġodda ta 'vetturi elettriċi u verżjonijiet tas-softwer.
Myers qal li l-produtturi tal-karozzi konvinċenti, l-operaturi tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi u l-ħafna fornituri tal-ħardwer u s-softwer li jservuhom biex jistandardizzaw kif it-teknoloġiji tagħhom jaħdmu flimkien jistgħu jkunu katalist importanti għat-tranżizzjoni għal vetturi elettriċi, u jiftħu t-triq għal ostakli ta 'kompatibilità problematiċi minn kmieni.jemmnu.
Myers u CharIN mhumiex l-uniċi kumpaniji li qed ifittxu li jistandardizzaw biex isolvu l-problemi tal-industrija.Huwa wkoll fil-qalba tal-pjan tal-gvern federali li jpoġġi miljuni ta 'vetturi elettriċi fit-triq sa tmiem is-seklu.
Fi Frar, l-amministrazzjoni Biden ħarġet regoli għall-aġenziji tal-gvern u l-imsieħba tas-settur privat tagħhom biex ifittxu finanzjament taħt il-programm ta 'Infrastruttura Nazzjonali tal-Vetturi Elettrika (NEVI) ta' $ 5 biljun stabbilit mill-Att dwar l-Infrastruttura bipartisan tal-2021. Il-pjan jimponi serje ta 'rekwiżiti fuq finanzjament federali. proġetti li jużaw teknoloġiji bbażati fuq standards biex jiżguraw li jkunu jistgħu jaqdu lil kull sewwieq ta’ vettura elettrika llum u fil-futur.
Dawn ir-regoli jistgħu jwasslu għal bidliet sinifikanti fis-sistema frammentata tal-iċċarġjar tal-EV fl-Istati Uniti, iżda biss jekk il-kumpaniji fl-industrija tal-iċċarġjar tal-EV jistgħu jinfurzawhom.
Sinjali ta 'problemi ta' standardizzazzjoni huma kullimkien fis-suq tal-VE tal-Istati Uniti.Kif inhuma l-affarijiet, mhux faċli li tikseb tweġibiet għall-mistoqsijiet l-aktar bażiċi: liema teknoloġiji jistgħu jaħdmu flimkien?
John Smart, Direttur tal-Alleanza Nazzjonali tal-Iċċarġjar (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) Direttur tal-Alleanza (ChargeX) qal li "m'hemm l-ebda matur struttura bejn iċ-ċarġers u l-vetturi biex toħloq u taqsam informazzjoni dijanjostika komuni.”L-Alleanza hija sħubija pubblika-privata maħluqa mill-Amministrazzjoni Konġunta tal-Enerġija u t-Trasport federali biex timmaniġġja l-finanzjament federali għall-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi.
"L-istatus quo attwali huwa li kull ċarġer għandu jiġi ttestjat fuq kull vettura biex jipprova l-kompatibilità - ovvjament dan mhuwiex skalabbli," żied jgħid.
Din id-dijagramma minn pubblikazzjoni ChargeX turi t-taħlita ta 'mudelli ta' komunikazzjoni standard u mhux standard bejn vetturi elettriċi, ċarġers ta 'vetturi elettriċi, u pjattaformi tas-software tas-server użati bħalissa fl-industrija.Dan juri kemm hu diffiċli li jġibhom jaħdmu flimkien bla xkiel.
Parti mix-xogħol ta 'ChargeX qed tikkoordina ma' produtturi tal-karozzi, manifatturi tal-ċarġers, operaturi tan-netwerks tal-iċċarġjar pubbliku u żviluppaturi ta 'softwer u jintlaħaq kunsens dwar liema teknoloġiji tuża biex issolvi l-problema.Iżda dawn l-isforzi għandhom jegħlbu dewmien bejn il-veloċità tal-iskjerament tal-ħardwer u s-softwer tal-iċċarġjar moderni u l-isforzi biex jinfetħu standards tat-teknoloġija.
Ejja nieħdu l-Open Charge Point Protocol (OCPP) bħala eżempju.Huwa protokoll ta 'komunikazzjoni miftuħa użat ħafna appoġġjat mill-Open Charging Alliance u sar il-mudell primarju għall-iskambju ta' uptime tal-ċarġer, data dwar is-saħħa u l-prestazzjoni bejn stazzjonijiet tal-iċċarġjar fl-Ewropa u l-Amerika ta 'Fuq u s-sistemi back-end li jimmaniġġjawhom.
Iżda sa ftit ilu, OCPP 1.6—il-verżjoni l-aktar użata komunement tal-istandard, rilaxxata għall-ewwel darba fl-2015—għad kellha difett kritiku, jgħid Julian Offermann, CEO ta 'S44, fornitur ta' softwer għall-iċċarġjar tal-EV b'sors miftuħ ibbażat fi New Jersey.OCPP 1.6 ma jipprovdix lill-operatur tas-sistema b'menu ta 'kodiċi ta' żball biex jindika l-problema speċifika li kkawża li s-sessjoni ta 'ċċarġjar tfalli jew ttemm qabel iż-żmien, iżda minflok fih biss messaġġ ta' żball.
"In-nuqqas ta 'informazzjoni dwar il-komponenti tal-istazzjon tal-iċċarġjar verament jagħmilha diffiċli," qal Offerman. â�<“如果您对这些系统没有清晰的监控，您就不知道出了什么问题。” â�<“如果您对这些系统没有清晰的监控，您就不知道出了什么问题。”"Jekk ma jkollokx monitoraġġ ċar ta' dawn is-sistemi, ma tafx x'inhu għaddej ħażin."
Smart ta 'ChargeX jaqbel li l-kodiċi ta' żball wieħed ipprovdut minn OCPP 1.6 huwa simili għal "karta tal-ħruġ mill-ħabs" għall-manifatturi tas-sistema tat-taxxi u l-operaturi tan-netwerk li jimplimentawha.Kull manifattur tal-ċarġer żviluppa metodi differenti biex jiskopri ħsarat fil-komponenti interni, u huwa diffiċli li l-manifatturi kollha jaqblu dwar metodu komuni għall-konverżjoni ta 'dawn il-messaġġi ta' żball proprjetarji f'format standard ta 'rappurtar tad-dejta.
Smart innota li l-aħħar verżjoni tal-istandard, OCPP 2.0.1, ġiet rilaxxata uffiċjalment fl-2020 biex tikkoreġi din il-kwistjoni billi tinkludi aktar kodiċijiet ta 'żball, u l-istandard NEVI jeħtieġ li l-proġetti kollha li jużaw l-għodod tiegħu jadottaw dan l-aħħar standard. â�<“不过，充电站运营商在如何选择报告错误方面有很大的自由度，”他说 â�<“不过，充电站运营商在如何选择报告错误方面有很大的自由度，”他说"Madankollu, l-operaturi tal-istazzjon tal-iċċarġjar għandhom diskrezzjoni wiesgħa dwar kif jirrappurtaw żbalji," qal.
Iżda OCPP 2.0.1 mhuwiex "kompatibbli b'lura" ma 'verżjonijiet eqdem, u joħloq sfida għall-operaturi tal-iċċarġjar li qed ifittxu li jaġġornaw in-netwerks tal-iċċarġjar eżistenti biex jużawh.Dan huwa eżempju ta' kif l-adozzjoni tat-teknoloġija fid-dinja reali qed tegħleb malajr il-pass tal-iżvilupp tal-istandards ibbażati fuq il-kunsens.
Il-programm NEVI jipprovdi opportunità għar-rekwiżiti federali biex jippruvaw jindirizzaw dawn il-kwistjonijiet ma 'ċarġers futuri.F'Novembru, ChargeX ippubblikat lista ta '26 kodiċi ta' żball minimu rakkomandat.
"Nħeġġu lill-kumpaniji kollha tal-iċċarġjar tal-EV biex jużaw din id-dejta, bħala minimu, sabiex tkun tista 'tinftiehem u tiġi interpretata faċilment minn kull min hu involut fl-identifikazzjoni u s-soluzzjoni tal-problema," qal Smart.
L-awtorizzazzjoni tal-ħlas hija punt ewlieni ta’ falliment u turi d-diffikultà biex jiġu infurzati l-istandards fl-industrija tal-iċċarġjar tal-EV.F'reviżjoni ta 'ċarġers ta' vetturi elettriċi pubbliċi fiż-żona ta 'Los Angeles, ir-reporter tal-Wall Street Journal Joanna Stern żaret aktar minn 120 ċarġer u kważi 10 fil-mija minnhom kienu jaħdmu, iżda l-karta ta' kreditu tagħha ma ġietx aċċettata.
Offermann ta’ S44 innota li mill-inqas dawn l-istazzjonijiet se jkunu jistgħu jaċċettaw karti ta’ kreditu u debitu.Ħafna mill-ewwel skjerament tal-istazzjon tal-iċċarġjar tal-EV tal-industrija kienu jeħtieġu li sewwieqa iġorru karta tal-RFID speċifika għall-bejjiegħ jew fob taċ-ċavetta biex jattivaw l-iċċarġjar, u ħafna operaturi tal-istazzjon tal-iċċarġjar għadhom joffru dawn is-servizzi.Minn madwar l-2010, stazzjonijiet pubbliċi tal-iċċarġjar bdew joffru apps tal-ismartphones li s-sewwieqa tal-EV setgħu jużaw minflok kards jew key fobs—titjib f’ċerti modi, iżda l-proċess baqa’ frammentat u xi drabi saħansitra frustranti.
"Huwa ingombranti—għandek tniżżel app biex tibda tiċċarġja," qal Offerman.Filwaqt li dan jista 'jaħdem għal xi sewwieqa tal-EV, "Ma rridx nippjana bil-quddiem, naf fejn u kif ser niċċarġja," żied jgħid.
Ir-regolamenti tal-gvern qed iġiegħlu dejjem aktar lin-netwerks tal-iċċarġjar jabbandunaw dawn il-metodi proprjetarji u jaċċettaw karti ta’ kreditu u debitu minflok.Iżda l-konverżjoni tal-istazzjonijiet tal-petrol biex jaċċettaw dawn il-metodi ta 'ħlas tiġi bl-isfidi tagħha stess.
信用卡和借记卡读卡器â�<“它们可能很笨重，可能会遭受大量磨损，并们可能很笨重，可能会遭受大量磨损，并且损，并且损，并且损，并且损鏯能很笨重”EVgo 市场开发和公共政策高级副总裁Sara Rafalson 说。 <“它们可能很笨重，可能会遭受大量磨损，并且可能需要频繁维护，市帀帀市帀弌损级副总裁Sara Rafalson 说。Qarrejja tal-karti ta 'kreditu u debitu "Jistgħu jkunu goffi, jintlibsu ħafna, u jeħtieġu manutenzjoni frekwenti," qalet Sarah Rafalson, viċi president anzjan tal-iżvilupp tas-suq u l-politika pubblika f'EVgo.Ir-regoli għal NEVI u programmi oħra ffinanzjati mill-gvern jeħtieġu li l-istazzjonijiet jaċċettaw karti ta’ kreditu u ta’ debitu, iżda biss permezz ta’ sistema ta’ ħlas mingħajr kuntatt li hija aktar reżistenti għat-tbagħbis mit-teknoloġija ta’ swipe jew insert.
Il-Grail qaddis tal-ħlasijiet huwa l-hekk imsejħa funzjoni "plug and charge": ħlas għall-iċċarġjar permezz ta 'skambju awtomatiku ta' data bejn il-vettura elettrika u l-pjattaforma tal-iċċarġjar.Dan se jippermetti lis-sewwieqa sempliċiment iqabbdu u jibdew jiċċarġjaw, u jelimina l-ħtieġa għal key fobs RFID, apps għall-ismartphone, karti ta 'kreditu jew metodi oħra ta' ħlas eżistenti.
Illum, Tesla Supercharger tappoġġja din il-karatteristika—kompitu eħfef għal kumpanija li għandha relazzjonijiet eżistenti mas-sidien kollha tal-EV u integrat vertikalment it-teknoloġiji tal-vetturi u ċ-ċarġer tagħha.Iżda Jonathan Levy, direttur maniġerjali ta’ Kaluza ibbażat fl-Istati Uniti, fornitur tar-Renju Unit ta’ softwer għall-iċċarġjar u l-ġestjoni tal-enerġija għall-vetturi elettriċi, u eks-kap uffiċjal kummerċjali ta’ EVgo, qal li għad fadal triq twila biex jinkisbu standards plug-and-play. .
Il-vetturi elettriċi ta’ Tesla diġà jappoġġjaw il-konnettività u l-iċċarġjar, iżda kumpaniji oħra fl-industrija għadhom kemm bdew jimplimentaw din il-karatteristika permezz ta’ standard imsejjaħ ISO 15118. Proġetti ffinanzjati minn NEVI għandu jkollhom tagħmir li jissodisfa l-istandard ISO 15118, “iżda ma qalux jeħtieġ li jiġi implimentat immedjatament,” qal.
与此同时，美国主要的电动汽车公共充电网络已经建立â�<“漫游协议”，常协议”，命车公共充电网络已经建立â� 通过智能手机应用程序在另一家公司拥有的充电站上付款。 <“漫游协议”，允许一个网络的用一家公司拥有的充电站上付款。Sadanittant, in-netwerks ewlenin tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi tal-gvern fl-Istati Uniti daħlu fi "ftehimiet tar-roaming" li jippermettu lill-utenti ta 'netwerk wieħed iħallsu permezz ta' apps tal-ismartphone fi stazzjonijiet tal-iċċarġjar proprjetà ta 'kumpanija oħra.Madankollu, dawn il-ftehimiet tar-roaming ma japplikawx għall-fornituri kollha tal-premium.Huma wkoll ma jindirizzawx il-problema ta 'kopertura fqira tat-telefon ċellulari f'postijiet bħall-parkeġġi.
Ir-rekwiżiti ta 'NEVI u programmi federali oħra jikkoreġu dan.Sal-2025, iċ-ċarġers kollha ffinanzjati mill-gvern iridu jikkonformaw mal-aħħar verżjoni tal-Ftehim tar-Roaming tal-Interface tal-Punt ta’ Charge Miftuħ, li jiżgura li kull sewwieq jista’ juża kwalunkwe ċarġer permezz ta’ app waħda.
Bhaskar Deol, CEO tal-eDRV, qal li s-sitwazzjoni fl-Ewropa hija differenti ħafna.eDRV hija startup ta' softwer li qed tiżviluppa interfaces għall-ipprogrammar tal-applikazzjonijiet (APIs) għal stazzjonijiet tal-iċċarġjar f'ħafna pajjiżi.Għal snin sħaħ, l-UE u r-Renju Unit kellhom regoli "li jeħtieġu ċertu livell ta 'trasparenza dwar il-prezzijiet, tranżazzjonijiet ta' saldu u disponibbiltà", huwa qal.
“Ivvjaġġajt mill-Olanda lejn in-Nofsinhar tal-Ewropa, minn sitt pajjiżi, fejn kelli diversi apps—mhux għexieren, iżda waħda jew tnejn—li għenuni fit-triq, mingħajr dawk l-istejjer tal-orrur,” qal.Is-sewwieqa tal-karozzi spiss jisimgħu.
Myers ta' CharIN jemmen ukoll li l-Ewropa għamlet aktar progress dwar l-interoperabbiltà.一个重要原因是â�<“由于更积极的激励措施和充电基础设施资金，欧盟积极的激励措施和充电基础设施资金，欧盟积极的激励措施和充电基础设施资金，欧盟积极欧盟的直放施和一个重要原因是â�<“由于更积极的激励措施和充电基础设施资金，欧盟积极的激励措施和充电基础设施资金，欧盟积极的激励措施和充电基础设施资金，欧盟积极欧盟的直放施和Ir-raġuni ewlenija hija li "l-elettrifikazzjoni qed isseħħ aktar kmieni fl-UE minħabba inċentivi u finanzjament aktar aggressivi għall-infrastruttura tal-iċċarġjar."
“L-impatt ta’ dan huwa enormi.Fin-Norveġja, kważi 100% tal-bejgħ ta’ karozzi ġodda huma vetturi elettriċi,” qalet. â�<“这主要是由于政府政策。 â�<“这主要是由于政府政策。“Dan huwa prinċipalment dovut għall-politiki tal-gvern.Dan huwa fejn nieħdu approċċ aktar hands-off.NEVI huwa kbir, imma kieku għamilna ftit snin qabel kien jagħmel differenza kbira.“
It-tmexxija tal-Ewropa tagħti wkoll lill-industrija tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi aktar ħin biex tindirizza kwistjonijiet dijanjostiċi u ta 'tiswija li ħallew l-iskjerament tal-ċarġers fl-Istati Uniti, fejn "id-dejta hija elużiva ħafna" dwar il-kawżi ta' fallimenti u fallimenti tal-ċarġer veloċi, qalet.
Fi sforz biex issawwar mill-ġdid is-suq tal-Istati Uniti fuq il-linji tal-industrija Ewropea aktar matura, CharIN tospita diversi avvenimenti annwali tal-ittestjar li jinvolvu għexieren ta 'produtturi tal-karozzi u manifatturi tal-ċarġers tal-EV.L-għan, hija nnotat, huwa li jitkabbar malajr il-proċess biex tinkiseb kompatibilità vera bejn vetturi elettriċi li għadhom kif ġew rilaxxati u tagħmir għall-iċċarġjar.Eventwalment, tittama li l-iċċarġjar isir standardizzat daqs il-Wi-Fi jew netwerks ċellulari. â�<“这需要一段时间才能实现，而且我们是一个新行业。” â�<“这需要一段时间才能实现，而且我们是一个新行业。”"Se jieħu ftit taż-żmien u aħna industrija ġdida."
Jekk il-produtturi tal-karozzi u s-sewwieqa tal-EV humiex lesti li jistennew hija mistoqsija oħra.Il-mossa minn Ford, General Motors u produtturi oħra tal-karozzi biex jaqilbu minn sistemi kompatibbli ta' ċċarġjar kombinati għal konnetturi kompatibbli ma 'NACS fil-mudelli futuri tagħhom ta' vetturi elettriċi tirrappreżenta pass importanti 'l quddiem, qal Andrew Krulewitz, CEO tal-kumpanija tal-kiri ta' vetturi elettriċi, biex tegħleb dilemma inerenti. .żvilupp ta' teknoloġiji bbażati fuq standards u privattivi.L-istartjar Zevvy.Fil-qosor, huwa qal, dawk li jfasslu l-karozzi, għajjien minn kompatibilità fqira, qed ifittxu sigurtà fit-teknoloġija brevettata ta 'Tesla.
"Din l-esperjenza hija eżattament dak li għandek bżonn jekk issuq Tesla," qal. â�<“[车内]的大屏幕会准确地告诉您要去哪里、有多少个摊位、需要多长恦多长恥去哪里一切就会正常。” â�<“[车内]的大屏幕会准确地告诉您要去哪里、有多少个摊位、需要多长尅要多长尶多长氶时里、有多少个摊位一切就会正常。”“Il-big screen [fil-karozza] jurik eżattament fejn sejjer, kemm hemm tilari, kemm se tieħu — sempliċement waħħalha u taħdem.”
Dan juri kif implimentazzjoni tal-iċċarġjar unifikata iżda proprjetarja (aktar milli bbażata fuq standards) tista' ssolvi ħafna problemi.L-esperti tal-industrija jirrikonoxxu li l-prestazzjoni superjuri u r-rati ta 'sodisfazzjon tan-netwerk tas-Supercharger ta' Tesla meta mqabbla man-netwerks tas-Supercharger operati minn kumpaniji oħra hija dovuta għall-kontroll ġenerali tal-kumpanija fuq kull aspett tal-operat tagħha u interess personali li jiġi żgurat li topera sew.Agħmel l-esperjenza bla xkiel u bla tbatija kemm jista' jkun għax-xerrejja tal-EV.
Iż-żmien li tieħu biex tiżviluppa u timplimenta standards fid-dinja reali jista 'jwassal lill-kumpaniji tal-ċarġers biex jaħsbu li huma f'qagħda aħjar li jadottaw il-playbook ta' Tesla u jżommu kemm jista 'jkun kontroll fuq il-munzell tat-teknoloġija, aktar milli jistennew żvilupp bil-mod.L-inkoraġġiment tal-iżvilupp ta' standards globali biex tiġi żgurata ekosistema ta' ċċarġjar tal-EV bla xkiel.
Kemm jista' jkun it-tentazzjoni din it-triq, kwalunkwe kumpanija li tippjana li tieħu vantaġġ mill-fondi kbar tal-gvern li jitferrgħu fil-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi se jkollha żmien diffiċli biex tinnavigaha.Ir-regoli NEVI jirrikjedu li l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar ta’ fornitur wieħed ikunu kompatibbli mal-pjattaforma tas-software ta’ fornitur ieħor – jew biex jippermettu t-trasferiment tad-dejta tas-sistema ta’ ħlas bejn il-fornituri, jew, fl-agħar każ, biex jippermetti li fornitur wieħed jieħu f’idejh dak li ieħor diġà għandu fin-negozju ta’ fornitur. stazzjonijiet tal-iċċarġjar waqt qtugħ tad-dawl.
"L-isfida bħalissa hija l-interoperabbiltà tan-netwerk," qal Carter Lee, CEO ta 'Swtch, fornitur tas-softwer tal-vetturi elettriċi f'Toronto, il-Kanada.Jekk kumpaniji individwali ma jiżgurawx li l-isforzi tagħhom jilħqu l-istandards, "dawn il-workarounds ma jaħdmux."
Fi kliem ieħor, il-kwistjonijiet tal-interoperabbiltà jistgħu jkunu inevitabbli anki jekk il-kumpaniji tal-pedaġġ jiddeċiedu li jimplimentaw it-teknoloġiji integrati vertikalment tagħhom stess barra mill-ekosistema tal-istandards tat-teknoloġija li qed tevolvi.Offermann ta 'S44 jgħid li din hija r-raġuni ewlenija għaliex l-istandards tat-teknoloġija tas-suq tal-massa bħall-cloud computing u t-telekomunikazzjonijiet qed jegħlbu soluzzjonijiet homegrown.Madankollu, l-istess dinamika għadha ma dehrux fl-industrija tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi.
"Għal madwar 10 snin issa, kellna netwerk 'magħluq' tal-iċċarġjar Tesla li ma bbenefikatx sewwieqa oħra," qal.
Ħin tal-post: Mejju-14-2024